Czym są Incoterms?
INCOTERMS (International Commercial Terms) to zbiór międzynarodowych reguł stworzonych przez Międzynarodową Izbę Handlową (ICC), które określają obowiązki kupujących i sprzedających w transakcjach międzynarodowych. Służą one do precyzyjnego określania, kto ponosi koszty, ryzyko oraz odpowiedzialność za transport i ubezpieczenie towaru w różnych punktach jego podróży. Najnowsza wersja, INCOTERMS 2020, weszła w życie 1 stycznia 2020 roku.
EXW (Ex Works – Z zakładu)
-
Sprzedający udostępnia towar w swoim zakładzie lub innym wskazanym miejscu.
-
Kupujący ponosi wszystkie koszty i ryzyko związane z załadunkiem, transportem i odprawą celną.
-
Minimalne obowiązki sprzedającego.
FCA (Free Carrier – Franco Przewoźnik)
-
Sprzedający dostarcza towar przewoźnikowi wskazanemu przez kupującego w ustalonym miejscu.
-
Ryzyko przechodzi na kupującego po przekazaniu towaru przewoźnikowi.
-
Sprzedający odpowiada za odprawę eksportową.
FAS (Free Alongside Ship – Franco Wzdłuż Burty Statku) – tylko transport morski
-
Sprzedający dostarcza towar wzdłuż burty statku wskazanego przez kupującego w porcie załadunku.
-
Ryzyko przechodzi na kupującego w tym momencie.
-
Sprzedający odpowiada za odprawę eksportową.
FOB (Free On Board – Franco Na Statku) – tylko transport morski
-
Sprzedający dostarcza towar na statek wskazany przez kupującego w porcie załadunku.
-
Ryzyko przechodzi na kupującego, gdy towar znajdzie się na statku.
-
Sprzedający odpowiada za odprawę eksportową.
CPT (Carriage Paid To – Przewóz Opłacony Do)
-
Sprzedający organizuje i opłaca transport towaru do uzgodnionego miejsca przeznaczenia.
-
Ryzyko przechodzi na kupującego w momencie przekazania towaru pierwszemu przewoźnikowi.
-
Sprzedający odpowiada za odprawę eksportową.
CIP (Carriage and Insurance Paid To – Przewóz i Ubezpieczenie Opłacone Do)
-
Podobnie jak CPT, sprzedający organizuje i opłaca transport do uzgodnionego miejsca przeznaczenia.
-
Dodatkowo sprzedający opłaca ubezpieczenie towaru na rzecz kupującego (minimalne pokrycie).
-
Ryzyko przechodzi na kupującego w momencie przekazania towaru pierwszemu przewoźnikowi.
-
Sprzedający odpowiada za odprawę eksportową.
CFR (Cost and Freight – Koszt i Fracht) – tylko transport morski
-
Sprzedający organizuje i opłaca transport do wskazanego portu przeznaczenia.
-
Ryzyko przechodzi na kupującego, gdy towar znajdzie się na statku w porcie załadunku.
-
Sprzedający odpowiada za odprawę eksportową.
CIF (Cost, Insurance and Freight – Koszt, Ubezpieczenie i Fracht) – tylko transport morski
-
Podobnie jak CFR, sprzedający organizuje i opłaca transport do wskazanego portu przeznaczenia.
-
Dodatkowo sprzedający opłaca ubezpieczenie towaru na rzecz kupującego (minimalne pokrycie).
-
Ryzyko przechodzi na kupującego, gdy towar znajdzie się na statku w porcie załadunku.
-
Sprzedający odpowiada za odprawę eksportową.
DAP (Delivered at Place – Dostarczone do Miejsca)
-
Sprzedający dostarcza towar do wskazanego miejsca przeznaczenia, gotowy do rozładunku.
-
Ryzyko przechodzi na kupującego w momencie dostarczenia towaru do tego miejsca.
-
Kupujący odpowiada za rozładunek oraz odprawę importową i opłaty celne.
DPU (Delivered at Place Unloaded – Dostarczone do Miejsca Rozładowane) – Nowość w INCOTERMS 2020
-
Sprzedający dostarcza towar do wskazanego miejsca przeznaczenia i ponosi koszty oraz ryzyko rozładunku.
-
Ryzyko przechodzi na kupującego po rozładunku towaru.
-
Kupujący odpowiada za odprawę importową i opłaty celne.
DDP (Delivered Duty Paid – Dostarczone, Cło Opłacone)
-
Sprzedający ponosi wszystkie koszty i ryzyko związane z dostawą towaru do wskazanego miejsca przeznaczenia, włącznie z cłem i podatkami importowymi.
-
Maksymalne obowiązki sprzedającego.
Jak nie stracić na Incoterms?
Wybór warunków dostawy to nie tylko formalność. Dowiedz się, dlaczego Twoja firma może nieświadomie przejmować ryzyko załadunku lub opłaty portowe, o których nie wiedziałeś.
Oszczędź czas
Praktyczne wskazówki
Unikaj błędów
Najczęstsze pułapki
Zmniejsz koszty
Optymalizacja transportu